hello大家好,我是本站的小编子芊,今天来给大家介绍一下火车票查询余票查询卧铺的相关知识,希望能解决您的疑问,我们的知识点较多,篇幅较长,还希望您耐心阅读,如果有讲得不对的地方,您也可以向我们反馈,我们及时修正,如果能帮助到您,也请你收藏本站,谢谢您的支持!

车票查询,余票查询,卧铺。这几个词语似乎与我们生活息息相关,但却是我们平常忽略的细节。随着交通工具的不断发展,人们出行的方式也在逐渐改变,而火车票的查询和购买成为了我们旅行的必要环节。

火车票查询余票查询卧铺

当我们需要出行时,第一个要做的事情就是查询火车票的余票情况。随着科技的发展,我们不再需要排队等候,只需打开手机,下载一个火车票查询APP,便可以方便地查询到所需的信息。通过输入出发地、目的地和日期等信息,我们可以轻松地获取到余票的数量、车次及座位类型等具体信息。这让我们可以提前规划旅行,选择适合自己的出行方式和时间。

而对于长途旅行者来说,睡眠问题是一个常常被关注的问题。而卧铺的出现,给出行者提供了更多的选择。通过查询卧铺票的信息,我们可以了解到不同卧铺类型的价格和座位数。这样一来,我们可以根据自身的需求和经济状况,选择适合自己的卧铺类型。有的人喜欢豪华舒适的软卧,有的人则更倾向于实用经济的硬卧。通过查询余票,我们可以提前预订到心仪的卧铺,避免了在旅途中找不到舒适的休息场所的尴尬。

火车票查询和余票查询,不仅为我们提供了方便快捷的购票方式,还为我们的旅行带来了更多的选择和舒适度。通过了解余票情况,我们可以合理安排自己的出行时间和方式,避免了因为票已售罄而耽误计划。而卧铺的出现,则让我们能在长途旅行中获得更好的休息体验。

火车票查询、余票查询和卧铺成为了我们旅行中不可或缺的一部分。通过查询余票和卧铺信息,我们可以更好地规划旅行,提前预订到心仪的座位和卧铺,避免了旅途中的不便和困扰。让我们充分利用现代科技手段,畅享便利的出行方式吧!

火车票查询余票查询卧铺

12306查询下铺价格的方法如下:

1. 打开12306铁路客服中心官网,在网站左侧的“购票”栏有一个“票价查询”选项,点击进入后,在查询页面中输入出发地、目的地、出发日,然后勾选“下铺”,点击“查询”按钮即可。

2. 在下铺的查询结果中,会有三种铺型,即上铺、中铺、下铺,只要勾选相应的铺型,即可查看对应的价格。

由于12306官网的价格更新较慢,因此在购票时可能会出现价格与实际不符的情况。如果余票不足,则可能会无法查询下铺价格。

火车票余票查询

微信怎么查看剩余火车票?微信是我们每天都在使用的一款社交APP,并且微信上面还可以支持查看剩余的火车票,不过有的小伙伴还不清楚微信怎么查看剩余火车票,下面深空游戏小编分享了操作方法,一起看看吧。

微信怎么查看剩余火车票

1.首先我们打开微信,进入页面之后,点击下面的我的。

2.点击支付。

3.点击城市服务。

4.点击交通出行里面的铁路。

5.点击铁路出行服务。

6.之后点击余票查询。

7.输入起始点,选择日期,之后点击查询火车票。

8.然后我们就可以看到火车的余票情况啦!

Z69火车票查询余票查询

北京到乌鲁木齐的69次软卧票价根据座位等级的不同而有所不同。硬卧的票价大约是536.5元,软卧的票价则是849元。具体的票价可能会随着时间和其他因素的变化而发生变动。

关于软卧票是否好买,根据官方提供的信息,软卧票在春运期间会比较抢手,因为软卧车票数量相对较少,所以购买难度较大。在非春运期间,软卧票的购买难度可能会相对较低。

为了确保顺利购票,建议您提前做好购票计划,并在购票高峰期提前购票。如果您需要乘坐软卧,最好提前预订,以避免票价过高或票源紧张的情况。

飞机火车票查询余票查询

12306查询余票数量的方式如下:

1、打开百度搜索引擎,输入“12306”,点击百度一下,如下图所示。2、点开第一个链接,“中国铁路12306官网”,如下图所示。3、进入12306主页之后,输入对应需要查询的车次情况,即出发地、到达地,以及出发的时间,然后点击“查询”,如下图所示。4、对应的车次出来,商务座特等座、一等座、二等座下方对应的数字就是剩余的余票情况,显示“有”,则余票充足,显示对应数字,则为余票数量。如下图,2020年5月8日重庆西到安顺西的G2877,商务座的余票为9,一等座及二等座余票充足。5、点击对应的余票数量还可以查询对应的车票价格。如下图,2020年5月8日重庆西到安顺西的G2877,商务座的余票为9,价格为320.5元;一等座余票充足,价格为284.0元;二等座余票充足,价格为175.5元。

深圳到吉安火车票查询余票查询

兄弟,也是吉安的吧,买票是比较困难,但是把握好时间,还是80%左右能够买到票,呵呵,反正我买到了!

我们可能只知道“提前10天售火车票”这个信息,也就是说,火车票只在开车前10天放一次票。事实上远非如此。我把目前观察到的放票时间在这里列给大家:

1.提前20天晚上19:00,放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间,一般不会有什么人抢动车组车票(毕竟动车组不会很抢手)。但一些重点线路(客流量大,车少,车次时间合适)的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37,Z77,这两次车是发往武昌、汉口的直达车,夕发朝至,并且挂许多节硬卧车厢,湖北客流量一向较大,所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一(在单位和票贩子手里)。剩余的留在网上,当出行高峰来临时(比如暑运),在开车前15天左右就会被全部卖光(这也就是为什么提前“很多”天依然买不到Z车硬卧票的原因)。

2.提前18天早晨8:00,放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票,比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局];管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放,比如济南-青岛的D6001,提前18天有时能在北京买到,有时就买不到。至于具体什么时候放,要看车次所在铁路局的政策。

3.提前12天早晨8:00,放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是计划运输,每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”,也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用,始发站不可以用。比如提前12天的时候,在天津买不到Z41到上海的票,可是这时候在北京(甚至在某些边远的站,如西宁),还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68,但得到的多是上铺。

4.提前10天晚上19:00,放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间!!基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外,绝大多数车都可以在这个时间打出票来。我们所谓的“提前10天排队买票去”,说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到,马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客,可能会在19:15分左右(当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后)抢到几张剩余的自己需要的票(往往是硬卧上铺等残羹冷炙……)。

5.提前10天晚上19:20~20:00,这是“捡票”时间。有那些七点时被别人抢走,挂上了,但最终没出票,又放回票池的那些票,这个时候还有希望被重新抢回来。不要以为这个时候来算是来晚了,尤其是要买那些相对偏僻地区车次的旅客,这个时候很有可能再捡回几张“漏儿”。比如我曾亲自在19:35分的时候捡到两张2189到乌兰浩特的硬卧(京通线和白阿线的时间合适的始发空调车,卧铺相当难买)。为什么会捡到?因为去这些地方虽然票紧,但毕竟去的人不是很多,所以票贩子很有可能抢到手之后再把票放回来(毕竟他们的行动是取决于购票人需求的)。

6.提前9天早晨8:00,放9天后的T、K和普通列车异地票。这个时候可以随意打全国任意车次的票,而且不用抢,因为买异地票的旅客现在还不算多。加上早晨代售点不忙,因此这个时候是买异地票的最佳时机。不过不一定每辆车每种席位都有给全国公用的预留票额,比如我曾在第一时间看到T197郑州-乌鲁木齐的车只给异地留硬卧和软卧,想买硬座是买不到的。

7.提前3天晚上20:00,这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。一般而言,每趟始发车这时候都会有机会抢到票,但往往只放出来15张左右,而且还建立在这样一个前提之上——预留票没有被公家买走用掉。如果那次车恰好被公家包走,那么这时候抢也是白抢,就比如T41这类车,内部已经都把预留票买走了,因为不剩,所以就不放出来。

8.提前1天中午12:00,这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路系统内部预留的票(给路局以及相关部门)没有用的剩余部分放出来。和提前3天抢票类似,如果没能有剩余的,那么也就不会放出来。一般而言,这个时候抢票抢到的几率相对大些(当然只是相对的,和提前10天第一时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级),因为铁路内部并没有那么多人要出去。

9.提前1天下午17:00,放某些特定车次的加挂车厢。铁路部门会统计和分析每天各线路的客流情况,在一些线路的重点列车上加挂1-2节硬座或硬卧车厢。比较容易放加挂的车是湘鄂赣桂等地区,比如T5、T189、Z37等车,如果加挂了,那么就意味着有100多张票放出来,这个时候抢票会抢到大份额。但问题是放不放加挂,哪辆车放加挂,哪天放记挂,这是没有固定规律的,如果能够探听到铁路部门的内部消息当然最好,如果完全不知道,就只能靠经验推断(比如 T5 Z59 T189等都是放过加挂的车,尤其T5是经常放加挂的车),这时候到了五点死蹲这些车次,就能弄出来票。

10.提前1天下午18:00,放车站“窗口票”“抽屉票”。车站有时会把自己提前打出来的票之中的剩余部分在这个时候放到网上去,还有就是把窗口的退票(平时没有时间放到网上去或是故意留着给内部认识人)统一放回去。再有就是12:00没有放完的部分(有时领导中午决定不了第二天走不走,如果这时候决定了不走,就会把预留票放出来)。但总之这个时候抢到票的概率比较小。

11.提前1天凌晨0:00。这个时间是最绝的,往往在高峰期才会在这个时候放“死票”(又叫“机动预留票”,这种票在网上能查到有多少张,但就是打不出来,是车站不给。和前文所述“预留票”不同,预留票究竟有多少完全是暗箱操作,售票网上根本查不出来)(也就是没有被任何人订走,但被车站提前锁定的那些‘机动票’,比如Z29等车常常被锁住的硬卧票[上中下各30张左右])。这些票的具体用途,车站也说不很清楚,只是希望票别都散出去买的那么快,万一内部或是机关部门有个什么临时安排需要出行,而内部预留票又不够的时候,再动用这些票。如果这些票在开车前一天晚上还是没有人要,那么就在零点放出去。

12.开车前24小时,打破“区段限售”,也称“松绑”。比如T7在预售期内给石家庄、郑州各预留20张座位(这些座位只卖给去石家庄、郑州的乘客,去郑州以远的乘客不能买),但这些预留座位如果没有卖光,那么在开车前24小时的时候这些票就会变成不限售的公用票(也就是说这些座票也可以卖给去成都等地的乘客了)。松绑相当于一次放票。

13.开车前4个半小时,每辆车各放出最后六张“底牌”。这些“底牌”往往是站长手里攥着的特批票,如果没有用,就会在开车前4个半小时放到网上去。这也就是为什么有时临走前直接去车站买票还会很幸运地买到十天前都抢不到的票的原因

今天的关于火车票查询余票查询卧铺的知识介绍就讲到这里,如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。